Đà Nẵng hướng trở thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế

Diễn đàn với sự tham gia của hơn 500 đại biểu gồm lãnh đạo các Bộ, ban, ngành Trung ương và địa phương; các cơ quan đại diện ngoại giao, tổ chức quốc tế; Hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp dịch vụ logistics, xuất nhập khẩu, hãng tàu, chủ hàng trong và ngoài nước; các viện nghiên cứu, trường đại học...

Các đại biểu tham dự Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026.

Đà Nẵng đã và đang xây dựng những lợi thế chiến lược mới

Phát biểu khai mạc diễn đàn, ông Phan Thái Bình - Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cho biết, trong bối cảnh thương mại toàn cầu đang tái cấu trúc mạnh mẽ, các doanh nghiệp quốc tế không chỉ tìm kiếm một điểm trung chuyển hàng hóa mà còn hướng đến các trung tâm logistics có khả năng kết nối đa phương thức, vận hành thông minh, cung cấp dịch vụ tích hợp và có môi trường đầu tư ổn định, minh bạch. Đây cũng là những yêu cầu đặt ra đối với thành phố Đà Nẵng trong quá trình định vị trở thành một trung tâm logistics và cửa ngõ thương mại quốc tế của khu vực.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phan Thái Bình cho biết, Đà Nẵng không phát triển logistics theo từng dự án riêng lẻ, mà từng bước kiến tạo một hệ sinh thái logistics tích hợp.

Đà Nẵng, với vị thế chiến lược đặc biệt cho phép kết nối đồng thời nhiều không gian kinh tế và thương mại quan trọng: theo trục Bắc - Nam, trục Đông - Tây và kết nối từ lục địa ra biển. "Ba không gian kết nối này đã tạo nên lợi thế đặc thù của Đà Nẵng; tạo nền tảng để thành phố phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế", Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phan Thái Bình thông tin.

Theo ông Phan Thái Bình, Đà Nẵng đã và đang xây dựng những lợi thế chiến lược mới. Theo đó, Đà Nẵng không phát triển logistics theo từng dự án riêng lẻ, mà từng bước kiến tạo một hệ sinh thái logistics tích hợp, trong đó hạ tầng, thương mại, sản xuất, tài chính, công nghệ và dịch vụ logistics được kết nối và bổ trợ lẫn nhau.

Trong hệ sinh thái đó, Cảng Liên Chiểu sẽ tăng cường năng lực kết nối hàng hải quốc tế; đáp ứng nhu cầu vận chuyển các loại hàng hóa có giá trị cao và yêu cầu thời gian giao nhận nhanh; các trung tâm logistics tích hợp đa phương thức sẽ kết nối đồng bộ đường biển, hàng không, đường sắt, đường bộ và vận tải xuyên biên giới.

Đặc biệt, Khu thương mại tự do Đà Nẵng sẽ là một không gian kinh tế mới, gắn kết các hoạt động sản xuất, thương mại, phân phối và logistics giá trị gia tăng; góp phần tạo thêm nguồn hàng và thúc đẩy nhu cầu về các dịch vụ logistics hiện đại. Thành phố sẽ ưu tiên phát triển các trung tâm logistics, kho bãi, phân phối và các dịch vụ hậu cần hiện đại trong Khu thương mại tự do, tăng cường kết nối với cảng biển, hàng không và mạng lưới vận tải đa phương thức.

"Mục tiêu của Đà Nẵng không chỉ là đưa hàng hóa đến thành phố, mà quan trọng hơn là tạo điều kiện để hàng hóa từ Đà Nẵng và khu vực miền Trung đi nhanh hơn, xa hơn và hiệu quả hơn tới các thị trường quốc tế. Qua đó, thành phố hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền Trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường Đông Bắc Á, Đông Nam Á với Nam Á, Trung Đông và châu Âu", Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng nhấn mạnh và cho biết để hiện thực hóa tầm nhìn đó, Đà Nẵng rất cần sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế.

Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) Trần Thanh Hải tham dự Diễn đàn.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng tin tưởng Diễn đàn Logistics Quốc tế Đà Nẵng 2026 mở ra nhiều cơ hội hợp tác cụ thể giữa các doanh nghiệp logistics, hãng tàu, hãng hàng không, các nhà đầu tư hạ tầng, các tập đoàn thương mại điện tử, các trung tâm phân phối quốc tế, các doanh nghiệp công nghệ và các tổ chức tài chính nhằm đưa Đà Nẵng trở thành điểm đến chiến lược của dòng chảy thương mại và đầu tư trong các hành lang kinh tế.

"Chính quyền thành phố Đà Nẵng cam kết luôn đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, tiếp tục cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư kinh doanh, đẩy nhanh phát triển hạ tầng chiến lược, nâng cao chất lượng dịch vụ công và tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư phát triển lâu dài, hiệu quả và bền vững tại Đà Nẵng", Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Phan Thái Bình cam kết.

Bộ Công Thương đồng hành cùng Đà Nẵng phát triển hệ sinh thái logistics hiện đại

Phát biểu tại Diễn đàn, ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) cho biết, trong bối cảnh kinh tế thế giới đang trải qua những biến động sâu sắc, chuỗi cung ứng toàn cầu tiếp tục được tái cấu trúc dưới tác động của cạnh tranh chiến lược giữa các nền kinh tế lớn, chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và yêu cầu nâng cao khả năng chống chịu trước các cú sốc toàn cầu, khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương ngày càng khẳng định vai trò là trung tâm tăng trưởng của kinh tế thế giới, nơi tập trung phần lớn hoạt động đầu tư, thương mại, sản xuất và logistics quốc tế. Sự hình thành các hành lang kinh tế thế hệ mới không chỉ hướng tới kết nối hạ tầng giao thông mà còn mở rộng sang kết nối chuỗi cung ứng, dòng hàng, đầu tư, dữ liệu và đổi mới sáng tạo.

Ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu cho biết, Đà Nẵng có đầy đủ điều kiện để trở thành một cực tăng trưởng mới với những lợi thế vượt trội.

Đối với Việt Nam, với hệ thống 17 Hiệp định thương mại tự do đã có hiệu lực cùng vị trí địa lý chiến lược tại trung tâm Đông Nam Á, điểm kết nối hai khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, đây là cơ hội quan trọng để nâng cao vị thế trong mạng lưới logistics khu vực và toàn cầu.

Trong chiến lược đó, Đà Nẵng có đầy đủ điều kiện để trở thành một cực tăng trưởng mới với những lợi thế vượt trội. Nằm ở vị trí cửa ngõ ra biển của Hành lang Kinh tế Đông - Tây, hệ thống cảng biển đang được đầu tư mạnh mẽ, đặc biệt là Cảng Liên Chiểu, cùng định hướng phát triển Khu thương mại tự do, Trung tâm tài chính quốc tế, trung tâm phân phối khu vực, đầu mối vận tải đa phương thức, Đà Nẵng đang hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi để trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa, logistics và thương mại quốc tế của khu vực miền Trung Việt Nam nói riêng và khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương nói chung. Đây cũng chính là những định hướng lớn mà Bộ Công Thương luôn đồng hành cùng thành phố trong quá trình xây dựng chính sách và phát triển hạ tầng logistics.

Thông tin thêm tại Diễn đàn, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu Trần Thanh Hải cho biết, nhằm tạo nền tảng cho giai đoạn phát triển mới, Bộ Công Thương đã phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương, Hiệp hội và doanh nghiệp tham mưu Chính phủ ban hành Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu phát triển ngành logistics hiện đại, hiệu quả trên nền tảng xanh và số; giảm chi phí logistics; nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và nền kinh tế, đồng thời tăng cường kết nối giữa logistics với sản xuất, thương mại, thương mại điện tử và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu Trần Thanh Hải gợi ý cho các đại biểu thảo luận, đề xuất các định hướng lớn nhằm thúc đẩy phát triển ngành logistics theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững.

Để hiện thực hóa mục tiêu đó, Diễn đàn tập trung thảo luận, đề xuất các định hướng lớn nhằm thúc đẩy phát triển ngành logistics theo hướng hiện đại, hiệu quả và bền vững.

Trọng tâm là tiếp tục hoàn thiện thể chế, chính sách, tạo môi trường đầu tư, kinh doanh minh bạch, thuận lợi, thúc đẩy phát triển hệ sinh thái logistics hiện đại.

Cùng với đó, phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng logistics, đặc biệt là các cảng biển, cảng hàng không cửa ngõ, trung tâm logistics, kết nối đa phương thức và các hành lang kinh tế quốc tế.

Thúc đẩy chuyển đổi số trong toàn bộ chuỗi logistics, phát triển nền tảng dữ liệu dùng chung, ứng dụng trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và công nghệ chuỗi khối nhằm nâng cao hiệu quả quản trị chuỗi cung ứng.

Phát triển logistics xanh, logistics phát thải thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về phát triển bền vững và thích ứng với những yêu cầu ngày càng cao của thị trường thế giới cũng cần được xác định là một hướng đi trọng tâm.

Đồng thời, tăng cường hợp tác quốc tế, thúc đẩy kết nối với các đối tác trong khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương; tận dụng hiệu quả các sáng kiến kết nối khu vực, Công ước TIR, vận đơn điện tử FIATA, các hành lang logistics số và các cơ chế hợp tác đa phương để nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa xuyên biên giới.

Một nhiệm vụ quan trọng khác là chú trọng phát triển nguồn nhân lực logistics chất lượng cao; tăng cường liên kết giữa cơ quan quản lý, cơ sở đào tạo và cộng đồng doanh nghiệp nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển của ngành trong bối cảnh chuyển đổi số và hội nhập quốc tế.

"Bộ Công Thương cam kết tiếp tục đồng hành cùng thành phố Đà Nẵng, các bộ, ngành, địa phương, cộng đồng doanh nghiệp và các đối tác quốc tế trong việc hoàn thiện chính sách, tạo thuận lợi thương mại, phát triển hạ tầng logistics, tăng cường hợp tác quốc tế và xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại, thông minh và bền vững", Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu Trần Thanh Hải nhấn mạnh.

Tại Diễn đàn, các đại biểu, chuyên gia đã trình bày nhiều tham luận, tập trung vào kết nối dòng hàng trên các hành lang kinh tế khu vực; phát triển EWEC thành hành lang logistics thế hệ mới theo hướng kết nối, số hóa và xanh hóa; Khơi thông vận tải xuyên biên giới hiệu quả cùng TIR; “Hành lang số” dựa trên nền tảng e-FBL: Bài học kinh nghiệm từ Hành lang Trung Á (Middle Corridor); Giải pháp thúc đẩy tăng trưởng logistics và thương mại giữa tỉnh Quảng Tây (Trung Quốc) và thành phố Đà Nẵng (Việt Nam) thông qua kênh đào Bình Lục.

Các đại biểu trình bày tham luận tại Diễn đàn.

Phiên thảo luận tập trung vào thúc đẩy kết nối vùng, phát triển các trung tâm logistics và cửa ngõ thương mại trong các hành lang kinh tế khu vực, với vai trò của Đà Nẵng; đồng thời trao đổi về các điều kiện cần thiết để thu hút dòng hàng qua thành phố, nâng cao năng lực kết nối quốc tế và phát triển các trung tâm logistics quy mô khu vực.

Hạ Vĩ

Nguồn: Tạp chí Công thương - https://tapchicongthuong.vn/da-nang-huong-tro-thanh-trung-tam-logistics-tich-hop-da-phuong-thuc-va-cua-ngo-thuong-mai-quoc-te-541565.htm