Xuất khẩu sang Nga: Cần gỡ rối logistics và thanh toán nội tệ để bứt phá

Dù đã có những bước tiến đáng kể nhờ Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh Kinh tế Á - Âu (VN-EAEU FTA), kim ngạch thương mại hai chiều giữa nước ta và Nga vẫn khiêm tốn, chỉ đạt khoảng 3,24 tỷ USD trong 7 tháng đầu năm 2026, tăng 12% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, xuất khẩu của Việt Nam đạt 1,33 tỷ USD (giảm 4,4%) trong khi nhập khẩu tăng mạnh 27,2%, lên 1,91 tỷ USD. Các mặt hàng xuất khẩu chủ lực có tăng trưởng bao gồm thủy sản, rau quả, hạt tiêu, bánh kẹo, sản phẩm từ cao su, gỗ, máy vi tính và linh kiện điện tử.

Mặc dù tiềm năng hợp tác là rất lớn, con đường để đạt mục tiêu 10 tỷ USD kim ngạch vẫn còn nhiều trở ngại. Theo ông Dương Hoàng Minh, Tham tán Thương mại Việt Nam tại Nga, vấn đề vận tải đang là “nút thắt” lớn nhất. Tuyến biển từ Việt Nam đến cảng Vladivostok chưa tối ưu về chi phí so với tuyến qua kênh đào Suez tới Saint Petersburg trước đây. Đường bộ và đường sắt theo hành lang Đông - Tây thì thường quá tải vào mùa đông, gây chậm trễ kéo dài nhiều tháng. Trong khi đó, tuyến đường sắt qua ga Yên Viên - Trung Quốc - Vorsino có thời gian ngắn nhưng chi phí cao, chỉ phù hợp với hàng giá trị lớn hoặc dễ hư hỏng.

Bên cạnh logistics, thanh toán bằng đồng nội tệ (RUB - VND) dù đã được áp dụng nhưng vẫn chịu rủi ro từ biến động tỷ giá so với USD. Ngoài ra, các rào cản phi thuế quan từ phía Nga như yêu cầu về chất lượng, vệ sinh an toàn thực phẩm, nhãn mác cũng khiến hàng hóa Việt khó tiếp cận thị trường này hơn.

Về phía doanh nghiệp, ông Minh cho rằng việc tham gia các triển lãm chuyên ngành tại Nga còn rất hạn chế. Doanh nghiệp Việt chủ yếu mới dựa vào Triển lãm thực phẩm WorldFood Moscow do Cục Xúc tiến thương mại tổ chức. Đây là một điểm yếu cần khắc phục để tăng cường quảng bá và tìm kiếm đối tác mới.

Nguồn: Tạp chí VnEconomy - https://vneconomy.vn/thao-go-nut-that-van-tai-va-thanh-toan-bang-noi-te-de-gia-tang-xuat-khau-sang-nga.htm